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Bei 2-Takt-Boxer-Motoren wird 1 Zylinder mehr mit Frischgas versorgt, als der andere. Der Grund ist die drehende Kurbelwelle, bzw. deren Ausgleischsgewichte, welche das ins Kurbelgehäuse angesaugte Frischgemisch auf eine Seite, bzw. zu einem Zylinder hin schaufelt.

Abhilfe könnte folgendes schaffen, mit Betonung auf "könnte".
Die Dichtung zwischen Motorblock und Zylinder des zu stark mit Frischgemisch gespülten Zylinders ist so zu gestalten, dass die Überströmkanäle weniger weit offen sind. Das führt dazu, dass er eben weniger mit Frischgas versorgt wird.
Natürlich sind dazu Versuche mit verschieden weit offenen Überströmkanälen nötig, was zeitaufwändig ist. Und eine Erfolgsgarantie gebe ich nicht.